工作计划可以帮助我们更好地理解工作的先决条件，从而为后续工作的顺利进行提供保障，工作计划应该考虑到外部因素，如市场变化和竞争情况，优文档网小编今天就为您带来了车辆管理工作计划5篇，相信一定会对你有所帮助。
车辆管理工作计划篇1
一、目的
为加强公司车辆管理，合理有效的使用各种车辆，确保车辆的正常、良好运行，保证车辆及时、可靠的进行保养和维修，特制定本制度。
二、车辆明细
1.浙a3s712(五菱)2.浙a39721(金杯)3.浙a5b571(金龙)4.浙a08e61(大霸王) 5.浙aj5w60(森雅)
三、车辆用途
1.商务车：浙a08e61(大霸王)、浙aj5w60(森雅)2.货 车：主：浙a3s712(五菱)、辅：浙a39721(金杯)3.班 车：浙a5b571(金龙)、浙a39721(金杯)
四、车辆使用管理
1.所有车辆管理和调度权归综合保障部。
2.公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。
3.商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。
4.货车浙a3s712(五菱)用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙a39721(金杯)为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。
5.技术制造部用车暂定浙a39721(金杯)，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。
6.浙a39721(金杯)为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。
7.公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间：早晨7：15，下午16：35。
8.班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点;需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。
9.员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。
10.所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。
11.各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外)，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。
12.公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。
13.总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。
14.车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好;因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。
五、车辆加油、及油耗管理
1.公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。
2.综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。
3.驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。
六、车辆保养、维修管理
1.驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。
2.公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。
3.驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000km时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。
4.在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。
5.车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。
七、车辆投保、年检、违章管理
1.综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围，及时办理车辆保险，保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。
2.综合保障部应根据车辆登记日期，按时安排驾驶员进行车辆年??
3.如车辆发生交通事故时，驾驶员应第一时间联系交警进行事故处理，并连系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告，并报公司综合保障部。
4.驾驶员在事故处理完毕后，应及时到保险公司办理理赔相关事宜。综合保障部对事故进行全程跟踪。
5.驾驶员应遵守交通规则，避免违章现象发生。如因驾驶员个人原因造成的车辆违章罚款由驾驶员个人承担，如因公务造成的违章罚款，由公司承担违章罚款。
车辆管理工作计划篇2
为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。
一、车辆管理
1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。
2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。
3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。
4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。
5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。
6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。
7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与一般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。
8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
9、未经批准，驾驶员不得私自出车。
10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。
11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。
二、安全管理
1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。
2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。
3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。
4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。
5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。
6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。
三、维修管理
1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。
2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。
3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。
4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。
四、油料管理
1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。
2、油料消耗定量标准。
大客车：37升/100公里;别克车：15升/100公里。
本田车：14升/100公里;依维柯：13升/100公里。
得利卡：15升/100公里;福田车：13升/100公里。
3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。
五、车辆的`对外租借
1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。
2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。
六、奖惩措施
1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费，0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。
2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。
3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。
4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。
5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。
6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。
7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。
车辆管理工作计划篇3
车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心20xx年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保20xx年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，010年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。20xx年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队20xx年度81台大轿车日常维修工作;规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度;同时加强车辆的日常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用gps监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度gps监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，20xx年车辆管理中心将计划在中心上马gps车辆监控管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。
车辆管理工作计划篇4
20xx年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、x校园和节约型校园。
一、加强安全稳定工作
本年度，继续坚持“安全第一、预防为主”的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造x稳定的校园环境。
1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。
2、坚持“预防为主”的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。
3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。
4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。
5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。
6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。
7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的xx稳定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。
二、加强物业管理工作
近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。
制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。
2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。
3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。
4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。
5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。
三、全面提高后勤服务质量
坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。
1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。
2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保20xx年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。
3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。
4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。
5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。
6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。
四、加强内部管理
1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。
2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。
3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。
4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。
5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。
五、做好节能减排工作
加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。
1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。
2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。
3、要加大对“水、电、气”的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。
4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。
车辆管理工作计划篇5
xxxx年，在上级主管部门、地方各级行业管理部门、地方协会以及全体会员单位的支持下，通过协会工作人员的共同努力，圆满地完成了年度工作计划。
一、工作回顾
（一）加强组织建设和制度建设，为做好双向服务确立组织保证和制度保证。
1、协会的常设办事机构是秘书处，我们努力把秘书处办成团结、和谐、务实、高效，为行业管理部门和会员单位服务的机构。
2、成立了中国汽车维修行业协会党支部，更好地接受交通部部管在京社团党总支的领导。
3、为规范汽车装饰美容市场，经交通部同意，民政部批准，中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会于9月6日在上海召开了成立大会，来自全国各地从事汽车装饰美容用品生产、经销领域的120多位人士出席了大会。康文仲会长在会上做了重要讲话，王逢玲同志当选为工作委员会主任，骆澜涛同志当选为常务副主任，郭平同志为秘书长。工作委员会秘书处设在广州市。
4、截至xxxx年底，协会有团体会员533家，其中地方汽车维修行业协会63家，汽车维修企业170家，汽车综合性能检测站162家，汽车维修检测诊断设备生产企业75家，各类学校36家，科研院所5家，经贸企业14家，出版社和杂志社4家，保险公司3家，展览公司1家。
5、按照交通部、民政部的有关要求，为了加强协会各项工作的管理，协会秘书处进一步健全了财务、劳动、人事等基本制度。
（二）充分发挥协会桥梁和纽带的作用，全心全意为政府和会员单位服务。
1、交通部根据《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）及相关法律法规和技术标准的规定，制定了《中华人民共和国机动车维修技术人员从业资格考试大纲》（以下简称《考试大纲》）。我们按照部有关规定和《考试大纲》的要求，编制了《机动车维修技术人员从业资格培训技术要求》（已列入交通行业标准，待审查）。
2、为加强机动车维修技术人员从业资格管理，提高机动车维修技术人员素质，确保机动车维修质量，我们编制了《机动车维修技术人员从业资格条件》（已列入国家标准，待审查）。
3、我们以《考试大纲》的要求为依托，组织编写了《机动车维修技术人员从业资格培训系列教材》。《教材》共计八个模块，11月28日—30日我们组织有关专家在南京对现已完成的四个模块——《职业道德与法律法规》（模块a）、《汽车维修检验技术》（模块c）、《机修技术》（模块d）和《车辆技术评估（含检测）》（模块h）内容进行了审定，其余四个模块也已完成，待审定。
4、为了协助有关单位做好机动车维修技术人员从业资格的考试工作，我们组织有关人员正在开发考试题库。
5、为了提高汽车维修检测企业的技术装备水平，推动行业的技术进步，使汽车维修检测企业在纷杂的市场中选择合适的设备，我们适时组织业内的有关专家，对协会技术装备服务网网员单位的新产品进行评审推荐活动，并将推荐的产品汇编成册，印发给汽车维修企业和汽车综合性能检测站，以供选用。11月底，我们在杭州召开了第五批汽车维修检测设备推荐产品的审查工作会议，对15家设备生产企业的61种参评仪器设备进行了评审，对最终通过审查的产品，将于xxxx年印发"第五批汽车维修检测设备推荐目录"，供汽车维修企业和汽车综检企业会员单位在选购设备时参考。
（三）加强自律管理，做人民群众满意的诚信行业。
1、2月27日，我们在北京召开了"2005年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会"，对经过全国各省、自治区、直辖市考核、推荐的468家诚信企业进行了表彰，颁发了奖牌、证书。来自全国各地行业管理部门、协会以及企业的代表500余人出席了大会，部公路司徐亚华副司长、体法司柯林春副司长、人劳司沈宏光副司长、部管在京社团党总支张德明书记、办公厅王华春副处长、体法司李占川副处长出席了表彰大会。徐副司长在大会上作了重要讲话。这些不但是对活动的肯定，更是对汽车维修行业全体从业人员的鼓舞。
2、为了更好地推动《全国汽车维修行业行为规范公约》的贯彻实施，树立汽车维修行业的良好形象，我们连续4年于每年的3月份在全国开展"汽车维修质量服务月活动"。2月27日在北京召开了新闻通气会，部主管司局领导到会并讲话，同时邀请新华社、中央电视台、中央人民广播电台、经济日报、、光明日报、科技日报、中国汽车报、中国交通报、中国商报、现代司机报等媒体与会。我协会联合各地的汽车维修行业协会以及2005年度全国汽车维修行业诚信企业（协会62家，诚信企业468家，共530家）共同向全国的汽车维修企业发出倡议书，号召汽车维修企业向广大的汽车用户做出优质服务承诺。会后，地方汽车维修行业协会组织当地的汽车维修企业开展了形式多样的服务活动。我们及时收集活动开展情况，定期汇总成简报，报送给主管部门和新闻单位，新闻媒体对新闻通气会以及随后开展的活动及时给予正面报道，取得了良好的社会效果。
（四）积极组织多种类型的会议，以提高汽车维修行业的整体素质。
1、由我协会和中国汽车工程学会共同主办的"xxxx全国汽修职教核心专业课示范交流会"于7月25日在南京召开，会议得到了教育部职业和成人教育司的大力支持和各个学校的积极配合，共有80多所学校、200多位教师代表参加了会议。
为期四天的会议交流形式多样、内容极其丰富，共有20人次做了大会交流报告，先后由教育部成教司教学指导处处长刘杰，中国汽车维修行业协会会长康文仲，北京中日德美汽车诊断研究所朱军，北京市汽车修理公司魏俊强，以及常州交通职业技师学院、南京理工大学科技园汽车技术中心、南京金陵职业教育中心、南京公交教育培训中心、上海市交通学校、北京理工大学、北京市汽车维修工程学校、北京市汽车修理公司等单位的专家教授，就职业培训的理念与政府规划，汽车维修行业人才培训要求与工作进展现状，汽车故障诊断实训课程与教学设备的设计与开发，钣金、涂装技能要求及职业教育就业方向，汽车钣金实训课程设置等课题，利用多媒体投影作了精彩演讲，使与会代表从不同角度，对汽车维修职业教育的指导思想、发展方向和具体实施有了从理论到实践更为深刻的认识和提高。
2、为确保交通部主管、我协会主办的《汽车维护与修理》杂志办得更好，8月11日—12日在我协会的组织下，《汽车维护与修理》编委会换届会议（第四届一次会议）在扬州顺利召开，出席会议的编委及代表共48名。
会议期间，郭生海同志作了题为《坚持科学发展观 推动行业技术进步 将〈汽车维护与修理〉办成精品期刊》的报告;徐通法同志宣读了《〈汽车维护与修理〉编辑出版工作办法（修订稿）》;张京伟同志宣布了第四届编委会组成名单及编委会领导人选、杂志社领导人选和编委会顾问、杂志社顾问的建议名单。会议结束前，康文仲会长作了重要讲话。
与会编委一致同意郭生海同志所作的工作报告，充分肯定第三届编委会和杂志社所做的各项卓有成效的工作，并对第四届编委会和杂志社的工作提出了建议和希望。
郭生海当选为第四届编委会主任委员，任齐清、沈兆正、张京伟、赵瑞林、徐通法、马超南、汪学君、江宗法为副主任委员，孟秋为秘书长。郭生海为杂志社社长，沈兆正为副社长，徐通法为副社长兼总编辑。同意聘请李刚、徐亚华、王水平为编委会顾问，任齐清为杂志社顾问。
3、9月8日至10日，我协会倡议召开的第五届全国中心城市汽车维修行业协会工作研讨会在桂林市召开。来自全国各中心城市的汽车维修行业协会、行业管理部门及相关企业的代表共80多人参加了会议。会议收集并印发了各参会单位的论文19篇，选取了部分有代表性的论文进行了大会现场交流。
代表们认为，行业协会是承担政府职能转移的重要载体。随着我国改革开放的不断深入，社会主义市场经济体制的逐步确立，汽车维修行业的快速发展，行业管理的任务日益繁重，行业协会作为沟通政府、企业和市场的桥梁与纽带，以及实现行业自律、规范行业行为、开展行业服务、保障公平竞争的重要作用也日趋突显。
会议认为，行业协会应重点做好以下工作：一是要以贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和部7号令为契机，强化行业自律，积极配合行业管理部门，在汽车维修行业建立起诚信建设长效机制，以进一步规范行业经营行为;二是要做好新技术、新材料、新设备的推广应用，加强行业培训，并积极引导行业加快集约化、专业化、连锁经营步伐，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，以提高行业整体素质，努力为社会提供文明、诚信、高效、周到的优质服务;三是应为行业发展搭建平台，帮助企业闯市场、创效益，突破发展瓶颈，增强企业核心竞争力，推动行业持续、健康、快速发展。
4、为进一步贯彻落实部7号令，我们针对部令贯彻中的难点问题进行了调研和试点，取得了较好的效果，得到了部主管部门的肯定。为推广试点的成果，促进汽车维修行业的科学管理和技术进步，推动汽车维修行业的健康发展，我们于10月17日在青岛召开了"贯彻落实《机动车维修管理规定》交流会"。来自全国各地汽车维修行业管理部门、行业协会以及汽车维修企业的代表近150人参加了会议。
会议采取大会交流和分组讨论的型式交流了部7号令的贯彻执行情况，同时现场参观了青岛市维修行业管理信息化建设的情况和青岛快修品牌创建的情况。
部公路司车辆处蔡团结处长就贯彻部7号令一年来在创新行业管理方面的工作情况和感受做了重要讲话;青岛市机动车维修行业管理处交流了贯彻部7号令，加快机动车辆维修行业信息化建设和创立汽车快修品牌的经验和体会;浙江省交通厅、南宁市、郑州市等维修行业管理部门在会上作了贯彻部7号令情况的介绍;深圳山三原公司在会上介绍了不解体检测和故障诊断技术在深入贯彻部7号令，规范快修和二级维护工作方面的实际运用情况。
5、xxxx年全国汽车维修行业发展研讨会暨第十五次汽车维护与修理杂志通联工作会于11月1日在厦门召开。出席会议的有各地有关部门的.领导、通联站代表以及各地汽车维修行业协会负责人共170多人。
部公路司车辆处调研员孟秋同志应邀到会，就汽车维修行业发展形势和管理工作做了报告;康文仲会长出席会议并就协会的工作做了重要讲话;编委会副主任委员、杂志社副社长沈兆正同志作了题为《做好通联工作 争创杂志品牌》的工作报告;江苏、山西、厦门、武汉、长春和广州通联站的负责人就杂志发行工作的经验进行了交流。
与会代表充分肯定了杂志社xxxx年的工作，一致认为沈兆正同志的工作报告对杂志发行的现状分析符合实际情况，xxxx年通联工作的计划切实可行。大家还对杂志通联工作提出了建设性的建议。
6、11月20日，我们在北京召开了中国汽车维修行业协会整车厂售后服务工作委员会筹备会议。
此次会议主要围绕筹备成立"中国汽车维修行业协会整车厂售后服务工作委员会"的意义和可行性，以及工作委员会组建人员、工作规范等内容进行了讨论，其目的是为了搭建整车厂售后服务工作相互交流的平台，建立维修管理部门与整车制造企业之间的交流渠道，解决整车售后服务工作中产生的各种困难与问题，提高整车厂的售后服务水平。来自全国部分整车制造企业售后服务部门的负责人、以及协会和交通部的领导近30余位代表参加了会议。
会议首先由康文仲会长就成立整车厂售后服务工作委员会的目的和意义做了说明，部公路司车辆处孟秋调研员代表行业主管部门对成立整车厂售后服务工作委员会表示支持，并对其发挥作用表示期待。一汽丰田、一汽大众、一汽马自达、一汽海马、上海大众、上海通用、北京现代、北京奔驰、神龙汽车、长安福特、广州本田、东南汽车、郑州日产、湖南长丰的售后服务部长们济济一堂，各抒己见，大家对成立整车厂售后服务工作委员会反响热烈，分别从本企业遇到的问题和成立该工作委员会的必要性发表了意见，并提出了各种建议。
7、我们继续与中国汽车保修设备行业协会合作，分别在北京和厦门成功举办了"xxxx中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会暨第45届全国汽车保修检测诊断设备春季展览会"和"第46届全国汽车保修检测诊断设备秋季展览会"。展览会给设备生产企业和汽车维修企业搭建了一个良好的交流平台，促进了整个汽车维修行业的技术进步，深受广大会员单位的欢迎。
（五）xxxx年，事故汽车修理工作委员会和汽车维修检测工作委员会也开展了多项工作，主要有：
1、事故汽车修理工作委员会：
①组织召开系列工作会议，启动"共建北京地区事故汽车修理规范经营、诚信合作机制"建设。8月18日事故车工委联合北京保监局共同组织召开了"共建北京地区事故汽车修理规范经营、诚信合作机制"研讨会，北京市运输管理局、北京市公安交通管理局、北京保险行业协会、北京汽车维修行业协会以及在京部分保险公司、修理厂、配件商代表参加了本次会议;10月17日，召开了由北京保监局、北京市运输管理局、北京市公安交通管理局、北京保险行业协会、北京汽车维修行业协会共同参加的"共建北京地区事故汽车修理规范经营、诚信合作机制"领导小组筹备会议，会议明确了今后工作的总体目标、指导思想、组织机构、职责、工作内容和分工等事项，决定将"共建北京地区事故汽车修理规范经营、诚信合作机制"作为一项长期工作，在今后的二、三年内逐渐推进展开，实现最终的目标。12月12日，作为共建合作机制的启动仪式，"第二届北京国际事故汽车修复技术交流研讨会"在京召开。北京市行业主管部门领导和行业协会领导，中外保险公司、汽车维修企业、汽保设备商、科研机构和学校，以及新闻媒体等100余家单位170余人参加了会议。
本次研讨会不仅得到了事故车相关政府主管部门和协会领导的高度重视，而且也得到了事故车相关行业，特别是保险行业和新闻媒体的广泛参与和关注。对推动全社会充分认识事故汽车维修行业规范化的重要性以及加强全社会的事故汽车安全修复意识起到了积极作用，收到了良好的社会效益。
②与中国保险行业协会共同启动保险事故车修理行业标准化项目。为规范保险事故车修理市场，营造良好和谐的事故汽车修理与保险理赔社会环境，事故车工委与中国保险行业协会财产保险工作委员会于11月14日在京共同启动保险事故车修理行业标准化项目。
中国保险行业协会要求对保险事故车修理规范化课题研究给予高度重视，要求尽快确定课题研究的近期工作和任务分工，拿出初步意见或阶段性方案，对于基本可行的项目，上报保监会列入xxxx年工作计划。
2、汽车维修检测工作委员会：
①为更好地为会员企业服务、为行业服务，尽快提高综检站的管理水平和技术水平，创办了《汽车检测动态信息》，使广大会员单位能够及时了解国家的有关法律法规、标准规范、行业内的动态信息，以及全国综合性能检测站和相关领域的发展状况。
?汽车检测动态信息》于2月27日创刊，已发行了五期。《汽车检测动态信息》的通讯员目前有25人，他们都是由各综检站及设备生产厂推荐的技术骨干。《汽车检测动态信息》每期发行500份，读者范围是我们的会员单位、委员、汽车检测设备生产厂家、交通部有关部门和其他相关部门。
②为适应汽车技术进步和在用汽车检测的要求，贯彻执行新的国家和行业标准，进一步提高汽车检测设备的产品质量和技术水平，快速准确地检测汽车技术状况。维修检测工作委员会会同交通部汽车保修设备质量监督检测测试中心从1月份开始征集以下四种汽车检测设备的有关论文：1。汽车底盘测功机;2。汽车前照灯检测仪;3。车轮定位仪;4。在用汽车排气污染物加载工况法检测系统。
到4月份，共收到13个单位或个人撰写的论文33篇，并汇编成论文集。5月份，维修检测工作委员会与交通部汽车保修设备质量监督检测测试中心共同在成都举办了汽车检测设备专题技术研讨会，来自全国各地的80多位代表（其中有18个设备生产厂家的领导或工程技术人员、10个行业主管部门领导、25个综合性能检测站和用户代表）参加了会议。
会后我们将经专家审阅后的会议纪要报送给了中国国家环保总局科技司标准处、中国汽车维修标准化委员会、交通部公路司等有关部门。
③9月21日，维修检测工作委员会在乌鲁木齐市召开了全体委员工作会议，来自全国17个省、自治区、直辖市的检测工委的委员和特邀代表30多人参加了会议。
会议审议通过了12名新增补的检测工委委员。委员们对各自区域内的综合性能检测站健康有序地发展和存在的问题纷纷发言，同时对全国各地目前综合性能检测站的现状和今后综合性能检测站的发展方向进行了深入的讨论，并对检测工委的工作提出了很多建议，为今后检测工委的工作打开了思路，使其能够更好地服务于会员。
④利用北京市技术监督局对北京市部分综检站和安检站进行计量认证评审工作的机会，对这些检测站进行了调研工作，了解目前综检站和安检站的运行状况、管理水平、存在的问题等等，并及时反映给有关部门。
xxxx年，我们重点围绕贯彻落实部7号令做了一些工作，这些工作，都是在上级主管部门的指导下，在协会全体同志的共同努力下完成的。
二、xxxx年的工作计划
我们要深入贯彻执行xxxx年全国交通工作会议精神，把思想统一到做好"三个服务"、推进交通行业又好又快发展上来，围绕工作目标，狠抓各项任务的贯彻落实，加强与行业管理部门的沟通，坚持"双向服务"的宗旨，强化汽车维修行业是服务性行业的思想。为此，我们要重点做好以下工作。
1、继续做好会员的发展工作。目前，我们的会员已经涵盖了全国的地方汽车维修行业协会、汽车维修企业、汽车综合性能检测站、汽车维修检测诊断设备生产企业、学校、科研院所、经贸企业、出版社、保险公司和展览公司等与机动车维修行业有关的单位。但是，积极发展够条件的会员仍然是我们的重要工作。我们要争取将全国各地方协会、各地的龙头维修企业和检测站都发展成为我们的会员。
2、加快分支机构的建设。第二届理事会通过了成立汽车维修救援工作委员会的决议，我们要积极进行工作委员会成立前的各项准备工作，时机成熟时，召开成立大会。同时，尽快完成"整车厂售后服务工作委员会"的筹建工作。
3、深入贯彻落实《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）和《道路运输从业人员管理规定》（交通部令xxxx年第9号）。在今后相当长的一段时间内，贯彻落实部7号令和部9号令将是我们的工作重点。我们要积极配合有关单位的工作，使《机动车维修技术人员从业资格培训技术要求》和《机动车维修技术人员从业资格条件》尽快颁布实施;抓紧开发考试题库;积极开展培训工作。
4、抓好行业的诚信机制建设。我们要认真总结第一次开展创建"全国汽车维修行业诚信企业"活动的经验，按照部的统一部署，继续把诚信机制建设活动开展下去，并以此为契机，探索创建一批汽车维修企业品牌的工作。同时，3月份仍然在全国开展"汽车维修质量服务月"活动。
5、抓紧实施人才培养战略。我们要继续按照交通部、教育部的部署，抓紧进行技能型紧缺人才培养。开好每年一次的全国汽修职教核心专业课示范交流会。
6、进一步重视经验交流。积极探讨将每年一次的机动车维修行业研讨会与《汽车维护与修理》杂志通联会联合举办，整合优质资源，打造具有品牌效应的行业发展论坛。
7、进一步办好展览会。每年两次的汽保设备展览会，越来越受到业内外人士的关注，影响力越来越大，我们要积极协调各方面的关系，把它办成国内外知名的展览会。
8、开展全国性的技术比赛。开展技术比赛，是传播科学理念，倡导规范作业，提高维修企业技术水平的途径之一。我们要做好前期准备工作，调动各方面的积极性，抓住时机，开展全国汽车维修行业钣金、喷漆大赛。
9、努力为会员单位办实事。我们要充分利用全国性协会这一平台，通过技术交流、技术培训等方式，举办与企业生产经营活动密切相关的活动，加强协会与会员之间、会员与会员之间的联系。
10、召开协会理事会。在合适的时间，召开协会二届理事会二次会议，总结二届一次会议以来的工作，研究下一步的工作。
11、杂志和网站要办出特色。《汽车维护与修理》杂志作为交通部主管，我们协会主办的杂志，在推广、交流本行业信息，为读者进行技术服务，推动汽车维修行业的技术进步上，受到了业内外人士的肯定和好评。杂志要在新一届编委会的领导下，进一步调整、充实版面和内容，充分发挥技术性杂志的特点，把它办成业内外广泛欢迎的、有鲜明特点的、覆盖面更广的优秀杂志。协会的网站也设在杂志社，网站要在新鲜性和时效性上下功夫，把国家的法律法规、行业内的新闻以及维修企业需要的技术资料及时地予以传播。
12、事故汽车修理工作委员会、汽车维修检测工作委员会和汽车装饰美容工作委员会要在各自的工作范围内积极开展工作，协会也要对这三个工作委员会的工作予以指导和监督。
xxxx年，我们要高举邓小平理论和"三个代表"重要思想的伟大旗帜，全面贯彻落实科学发展观，团结一致，扎实工作，奋发前进，为构建和谐行业，为取得更好的工作业绩而努力。
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